Audi kaufen, leasen, finanzieren bei Ihrem Audi Händler

Autohaus Meier – Ihr Experte für Audi

Ihre Entscheidung für einen Audi können wir gut nachvollziehen. Unser Unternehmen handelt bereits seit vielen Jahrzehnten mit den Fahrzeugen dieses Herstellers und teilt die enorme Zufriedenheit mit den Kundinnen und Kunden. Audi steht für Qualität, für Erstklassigkeit und für Fahrzeuge, die auch noch nach vielen Jahren perfekt funktionieren. Gerne erläutern wir Ihnen vor Ort die vielen Vorteile der einzelnen Modelle und beraten zielgenau. Was das bedeutet? Ganz einfach, dass wir in einem Beratungsgespräch rund um Audi erst einmal erfahren, welche Kriterien Ihnen beim Autokauf wichtig sind. Anhand dessen finden wir dann den passenden Audi mitsamt der passenden Motorisierung, Lackierung und Ausstattung.

 

Die vielen Argumente zugunsten eines Audi sind hinlänglich bekannt. Argumente für den Kauf im Autohaus Meier sind unter anderem unser Erfahrung und die Hingabe, mit der wir uns als Familienbetrieb unserer Arbeit widmen. Unser Grundstück befindet sich bereits seit 1887 im Familienbesitz und war in früheren Jahren bereits eine Schmiede, Fahrrad- und Motorradwerkstatt sowie eine Vertretung für diverse Automarken. Mittlerweile setzen wir voll auf Audi, ganz einfach, weil wir von der Güte der Fahrzeuge überzeugt sind. Bei uns erhalten Sie Ihr Fahrzeug nicht nur zu einem günstigen Preis, sondern profitieren auch von der Möglichkeit einer Finanzierung oder spezieller Angebote. Des Weiteren stehen wir natürlich auch als Meisterwerkstatt und Ersatzteillieferant zu Ihrer Verfügung.

Audi ist ein echter Premiumhersteller und blickt zudem auf mehr als 100 Jahre Tradition zurück. Die Marke mit den vier Ringen wurde seinerzeit unter dem Namen Horch ins Leben gerufen und hat einige Kapitel der deutschen Autogeschichte entscheidend mitgeprägt. Seit vielen Jahrzehnten ist der Hersteller integraler Bestandteil von Volkswagen und erweist sich hier immer wieder als Innovationsmotor. Charakteristisch sind unter anderem die Allradantriebe und die hoch effizienten und gleichermaßen umweltfreundlichen Motoren. Darüber hinaus bieten die Ingolstädter bemerkenswertes Design und erfreuen mit Sportlichkeit.

Die Vergangenheit des Herstellers Audi

Der Name „Audi“ stammt aus dem Lateinischen und wurde aus der Not geboren. Hintergrund war der Streit zwischen Firmengründer August Horch und einem seiner Geschäftspartner. Horch hätte vermutlich gern weiter seinen Familiennamen auf seine Fahrzeuge geschrieben, doch waren die Namensrechte nicht mehr vorhanden, sodass kurzerhand ins Lateinische übersetzt wurde. „Audi“ ist der Imperativ von „hören“ und somit schlichtweg „Horch!“. Firmengründer Horch hatte schon im Jahr 1900 erstmals ein Autounternehmen gegründet und 1909 den zweiten Anlauf – dieses Mal in Zwickau – gewagt. 1910 erschien der Audi Typ A 10/22 PS und somit das erste erfolgreiche eigene Fahrzeug.

Dass sich Horch auf den Bau von Autos verstand, wurde schnell klar und Audi avancierte in den folgenden Jahren zur Topmarke. Dies weckte das Interesse der Sächsischen Staatsbank die für eine Fusion des jungen Unternehmens mit DKW, den Resten von Horch sowie dem Automobilbereich der Wanderer-Werke sorgte. Aus vier konkurrierenden Unternehmen wurde die Auto Union mit dem bis heute verwendeten Logo aus vier Ringen. Firmensitz von Auto Union war die sächsische Industriestadt Chemnitz, unweit von Zwickau.

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs fanden sich die Produktionsstätten von Auto Union auf der Ostseite des so genannten „Eisernen Vorhangs“ wieder. Der Betrieb wurde verstaatlicht und fortan rollte der beliebte Trabant alias „Trabbi“ vom Band. Für Audi bzw. Auti Union kam dies allerdings nicht in Frage, weshalb das Werk Ingolstadt kurzerhand zum neuen Stammsitz umfunktioniert wurde. In den ersten Nachkriegsjahren verließen viele Lizenzbauten das Werk, doch nach der Übernahme durch Volkswagen in den 1960er Jahren wurde Audi wieder zu einer beliebten Marke. Zuvor stand allerdings auch noch die Fusion von Auto Union und NSU ins Haus, die jedoch nicht für einen weiteren Ring im Logo sorgte.

Audi reüssierte im Jahr 1965 mit dem F103 und ließ alsbald den Audi 80 bzw. Audi A4 folgen. Die Mittelklasse war und ist das angestammte Terrain der Marke, wobei diese auch den 1968 erschienenen Audi 100, den späteren A6 einschließt. In den 1970er Jahren baute Audi auch noch den Kleinwagen Audi 50, der in der Gestalt des VW Polo bis heute unterwegs ist.

Kennzeichnend für den Hersteller war und ist das sportliche Profil und der Fokus auf Allradantrieben. Der Audi quattro aus den frühen 1980er Jahren gilt bis heute als Meilenstein. 1985 wurde Audi zur Aktiengesellschaft und verleibte sich einige Jahre später auch die italienischen Prestigemarken Lamborghini und Ducati ein. Dies alles geschah natürlich unter dem bis heute vorhandenen Dach des Volkswagenkonzerns.

Sportliche Erfolge von Audi

Spannend ist der Blick auf die Geschichte von Audi im Motorsport. Zu bemerken ist dabei, dass es sich um mehrere Kapitel handelt, die augenscheinlich nichts miteinander zu tun haben. Die Story beginnt in den 1930er Jahren auf den damaligen Rennstrecken wie der Avus oder Silverstone. Neben Mercedes-Benz mit seinen Silberpfeilen fuhr auch Auto Union mit den so genannten „Silberfischen“ bei Rennen mit und zeigte sich nicht minder erfolgreich. Rennwagen „Made in Germany“ befanden sich voll auf Augenhöhe mit der internationalen Konkurrenz und von Auto Union stammte der Grand Prix Wagen Typ A, B, C, D, der immer wieder auch Rekorde aufstellte.

In den 1980er Jahren wurde der Rallyesport zur Bühne für den Audi quattro. Das Modell war der Konkurrenz so überlegen, dass sogar das Reglement angepasst werden musste, um Chancengleichheit zu erreichen. Heute sind es Fahrzeuge mit elektrischem Antrieb, die von Audi in Rennen geschickt werden und zudem fährt die Marke bei den Tourenwagen mit.

Innovationen und Ideen

Wenn ein Autobauer den Slogan „Vorsprung durch Technik“ wählt, verstehen sich Innovationen von selbst. Bei Audi ist vor allem der Allradantrieb „quattro“ zu nennen, der bis heute weiterentwickelt wird. Darüber hinaus setzte der Hersteller bereits früh auf Aluminum als leichten Werkstoff und baute Fahrzeuge mit fünf Zylindern. Wer einen zusätzlichen Blick in die Liste der Erfindungen und technischen Finessen wirft, entdeckt zudem den Turbodiesel mit Direkteinspritzung und die Weiterentwicklung der Katalysatorentechnik.

Aktuelle Modelle von Audi

Vom Kleinwagen bis zur Luxuslimousine, vom SUV bis zum Roadster bzw. Coupé: Audi deckt ein enormes Spektrum an Fahrzeugen ab. Die Namensgebung ist schnell zu verstehen: zwischen dem A1 und dem A8 werden Limousinen bzw. Coupés angeboten, zu denen oftmals auch sportliche Ausführungen mit dem Buchstaben „S“ oder noch sportlichere Ausführungen als „RS“ existieren. Die SUV hingegen, werden mit einem „Q“ gekennzeichnet und fahren zwischen Q2 als Kompakt-SUV und dem wuchtigen Q8. Zuletzt existiert der TT mit seinem Pagodendach als Klassiker unter den Sportwagen bzw. Roadster und seit vielen Jahren werden immer auch elektrische Fahrzeuge gebaut.

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*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen bzw. im Internet unter www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.
Ab dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.

1 Ehemaliger Neupreis (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers am Tag der Erstzulassung).
Der errechnete Preisvorteil sowie die angegebene Ersparnis errechnet sich gegenüber der ehemaligen unverbindlichen Preisempfehlung des Herstellers am Tag der Erstzulassung (Neupreis).

2 Hierbei handelt es sich um ein Finanzierungs-Angebot. Preise sind Bruttopreise. Irrtümer vorbehalten.

3 Hierbei handelt es sich um ein Leasing-Angebot. Preise sind Bruttopreise. Irrtümer vorbehalten.